我们从内部要到了一个停车位
2020-03-01 15:59
来源:未知
点击数:            

想买车但买不到车位的陈女士

50多万一个停车位

新高档楼盘车位被限购

芳满庭业主赵先生就经历了车位快速上涨的踏空行情。2008年开盘时,开发商卖出的车位价只要16万元,2009年开发商曾向老业主推出半价买第二个停车位的促销,也就是24万元可以买到两个停车位,单价只需12万元,可令赵先生懊悔的是,得知消息时,小区里的车位早被抢光了。

近日,上海出现天价停车位,徐家汇板块的东方曼哈顿一个车位挂牌出售价达到100万。而一月前,南京也曝出“天价停车位”,每个达到80万。广州珠江新城车位最新报价也要70万元,甚至连宁波海曙世纪城车位的售价据说也要50万~60万元……高端小区车位一时间成了“一位”难求的紧俏品。

陈女士最近很着急,想买车,可小区根本没有停车位可买,更没有车位可租。陈女士在城东上班,她老公在城西上班,现在家里只有一辆车,老公在用,自己乘坐公交车上班,每天单趟的路上时间要一个多小时;而儿子开始上小学,上学上培训班都需要开车接送,因此家里急需第二辆车。

白马公寓是杭城最早一批高档楼盘,由于地处最繁华热闹的武林商圈,停车位格外紧俏,价格更是早几年就涨到了40万元以上。而且现在几乎没有出售,所以一直处在有价无市的状态。泛亚物管是杭州市中心多个社区的物管机构,据其负责人透露,黄龙雅苑2008年时的车位价还只需20万元,2010年因跑马场西溪路单行,车位价快速上升,现在最高挂牌价已近40万。相隔不久的世贸丽晶城,也少有低于40万。中大凤栖花园的车位价也高达40万左右。另外,像朝晖路附近的深蓝广场的车位,如今也已突破40万,金都华庭的车位价去年就高达42万,如今还在上涨中。

令高档楼盘业主们最头大的还是,自己有钱还不一定买得到车位。据了解,杭州不少新高档楼盘都对车位推出了“限购令”。如绿城兰园等目前车位销售个数和业主的住房面积直接相关,只有面积为300平方米的跃层业主才具有购买两个车位的资格,其他业主均限购一个。万科在杭州的所有项目也有限购规定,要根据所购房屋的面积来提供车位数量。

去年杭州市中心高档楼盘的车位都还在30多万,但今年,大多数高档楼盘的停车位价格都不约而同迈上40万的门槛。

钱女士一家有着4辆车,3年前买下蓝色钱江的新房时,50万买了两个停车位。因为当初开发商只允许每位业主买2个停车位,除非是600多方的户型,才能买3个停车位。两年前,考虑到马上要入住,钱女士想到家里还有两辆车将面临无位子可停的窘境,于是与老公决定再买停车位。

“现在,车位价涨到25万元一个,4年时间涨了一倍多。”赵先生说,如果有车位,这个价格他还是会买的,毕竟车子越来越多,而现在旁边的银泰城开出来,小区里的车位有限,车位价接下来肯定还会涨!

“好不容易通过关系,我们从内部要到了一个停车位,但价格已经涨到31万一个了,如果从别的业主手里买过来,估计还要贵几万。”钱女士表示,原以为杭州市中心的白马公寓、绿园停车位价格会高得烫手,哪想到新小区车位价也不便宜。不过,一年不到,钱女士就乐了,因为她家的3个停车位,中介挂价都在40万元以上,而现在,更是涨到45万元。“最早的两个涨了80%,后面买的那个停车位也涨了45%,这样的涨幅已超过了房价。”钱女士说,她当初买蓝色钱江是每平方米5.3万元,现价约6.5万元,涨幅只有车位的四分之一。同属钱江新城区域的绿城新绿园,目前车位价格也从最初的20多万涨到了40万元以上,3年涨了一倍左右。

那么,杭州高端楼盘有这样的天价停车位吗?这几周,本报记者调查了杭州二十多个高端楼盘,采访了众多高端楼盘的有车族。结果发现,杭州目前最贵的停车位50万,但已2年多没有人抛出来了,杭州大部分高档楼盘的车位价已越过40万,抵得上一辆不错的豪车。

“2010年,车位价还不到40万,可前年,听说停车位最高挂牌价到过50多万,两年时间涨了40%多。”绿园业主孙女士告诉记者,不少人排着队等,但两年了没有人抛出车位来。

普涨到40万以上

很无奈

绿城物业有关人士表示,绿园的车位价之所以居目前杭城最高点,主要是地段好,附近办公楼多,加上黄龙体育中心近在咫尺,使得资源显得格外稀少。同时,该楼盘的配比也少,所以车位一直比较紧张。而绿园的业主经济条件相对较好,一户人家多辆车的不少,使得其价格一路上涨。但因出售房子的也很少,所以车位价虽高,根本没有业主愿意把车位卖出来。

有钱不一定买得到

陈女士最后只好把目光转向了附近的一家单位,托熟人求到这家单位的领导,才算求到一个月租800元的停车位,但对方表示,只能暂租两个月,两个月后车停何处,陈女士也不知道。

买了3个车位的钱女士

市中心高档楼盘车位价

一脚踏空的赵先生

杭州市中心绿园的车位价,可以说是目前杭州的最高位了。据了解,绿园住户们平均拥有两辆甚至三辆车的比比皆是,据说绿园最多一户家庭拥有7辆小车。但小区总共有480户人家却只有288个地下车位,平均到每户家庭,只有半个停车位,供需矛盾非常突出,价格自然也就扶摇直上。

新开发的高端楼盘停车位供应,相对好过前几年开发的老楼盘,不少楼盘的停车位都是地下两层,其车位配比基本上都超过1∶1,如绿城兰园车位配比为1∶1.4,远洋公馆车位配比为1∶1.25,新湖武林国际车位配比为1∶1.17。昆仑公馆车位配比最高,达1∶2。尽管车位配比明显增多,但高档楼盘业主家庭普遍拥有1辆以上的私家车,因此车位依然供不应求,车位价也就不可避免地上涨。像绿城兰园车库共有两层,第一层车位售价去年还是38万,但今年已经需要42万了,第二层去年29万,今年需要33万;昆仑公馆地下一楼售价为30万,地下二层售价25万;新湖武林国际地下一层售价33万,地下二层售价25万。同属高端楼盘的武林壹号,车位价30万,赛丽绿城丽园的车位配比是1∶1,车位价要40万。业内人士称,别看这些新开发的高档楼盘车位价现在还略低于成熟社区,但在交付几年内,其车位的售价还会继续上涨。

据了解,2000年左右开发的楼盘,车位配比率都不高。资深物业人士陈先生表示,中大凤栖花园500多户家庭,配备的车位地面只有10多个,地下也只有100多个,总共只有135个停车位,相当于4户家庭才有一个停车位,资源少,供求关系也就异常紧张了,加上市中心本身就属于一寸土地一寸金,车位价自然也就居高不下。

想买第二个车位,但并没有如愿的汪先生说,高档楼盘车位,都成“特供品”了。(实习生 陈琳 记者 林燕文/摄0

今年以来,较新的高档楼盘车位价格涨幅普遍较大。城西银泰城附近,也是这几年涨幅较快的板块之一。

很懊悔

陈女士到小区物业区了解,情况不容乐观。“一打听,现在小区的车位根本买不到,去年有一位业主花了38万买了一个,现在价格又上去了,据说至少要40万。”陈女士抱怨道,“一个车位抵得上一辆豪华车了。但即使这样贵,还未必能买得到,等着买车位的家庭,物业说起码已有10多户了。”

2年多没有人抛出来

很得意

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.uwlmq.cn安徽省宁国市切柏智道路运输有限公司 - www.uwlmq.cn版权所有